中国のトラック クレーンは 1960 年代に誕生しました。 50年近くの開発期間を経て、1970年代のソ連技術の導入、1980年代の日本の技術導入、1990年代の技術導入という3つの大きな技術的進歩がありました。 ドイツの技術。 しかし、一般的に、中国のトラック クレーン産業は常に独自のイノベーションの道を歩んでおり、独自の明確な発展背景を持っています。 特に近年、中国のトラッククレーン産業は大きな進歩を遂げていますが、外国と比較すると一定のギャップがありますが、このギャップは徐々に縮小しています。 さらに、中国の中小トン数のトラック クレーンの性能はすでに損なわれておらず、実際の生産の要件を満たすことができます。 近い将来、中国のトラック クレーン産業は確実に発展し、安定した発展と高度な市場化を伴う成熟産業に発展するでしょう。
多くの専門家は、急速に発展している市場は、中国のトラック クレーン業界のさまざまなメーカーにとって好ましい技術革新の基盤であり環境であると考えています。 近年、小さな会社と日本のクレーンブランドのメーカーを除いて、中国のトラッククレーン業界は外国の先進レベルを追い求めており、常に独自の技術革新の道を歩んでおり、基本的に外国の技術を導入していません。全体として。 また、このアプローチにより、中国のトラック クレーン産業は、製品技術において明らかな中国の特徴を持ち、国際的な先進レベルに到達し、近づくことができます。
中国のトラック クレーンは、PLC プログラマブル統合制御技術を大量に使用しています。 油圧バルブ ブロック、油圧モーター、バス インターフェイスを備えたオイル ポンプなどの制御および実行コンポーネントは比較的成熟しており、油圧と電化製品は密接に統合されています。 制御性能はソフトウェアを介して調整でき、制御システムを大幅に簡素化し、油圧コンポーネントを削減し、システムの安定性を向上させ、自動故障診断とリモート制御を実現する機能を備えています。
現在、中国の新世代のトラック クレーン製品、リフト操作の操作モード、パイロット比例制御が広い領域に適用され、優れた微調整性能と正確な制御性能、小さい操作力、および疲労しにくい。 パイロット比例ハンドルにより、さまざまな負荷の比例搬送の無段階速度調整を実現できます。これにより、持ち上げ操作中の二次滑り現象を効果的に防止し、持ち上げ操作の安全性、信頼性、操作効率を大幅に向上させることができます。
一部の大型トラック クレーンは、伸縮アームに単気筒ボルトの伸縮技術を使用しています。 油圧ピンの作用により、単一の油圧シリンダーがマルチセクションアウトリガーの動きを完了し、さまざまな作業条件の程度制御と自動伸縮を実現できます。 オイルシリンダーが内部ロープ列を装備できなかった以前の操作モードを変更し、クレーンを比較的軽量にし、クレーンがより高い作業高さに展開するためのスペースを拡大しました。
国際市場に参入する過程で、近年の中国のトラッククレーン業界の品質レベルの急速な向上は、国際的なユーザーからも高く評価されています。 製品の標準化された使用により、ユーザーの専門的な品質は高く、輸出製品の品質フィードバックは国内市場で大幅に減少しており、製品はよりよく反映されています。 これらすべてが、中国のトラック クレーン産業の発展のための優れた基盤を築きました。
